Pressemelding

Tryg Forsikring støtter forslaget om å heve aldersgrensen for bruk av elsparkesykkel fra 12 til 16 år. Forsikringsselskapet mener dagens aldersgrense er for lav, og viser til en rekke skadesaker hvor barn under 16 år på elsparkesykkel er involvert.

Statens vegvesen har på oppdrag fra Regjeringen sendt et forslag om å heve aldersgrensen for elsparkesykkel og andre små elektriske motorvogner fra 12 til 16 år på høring. Målet er at en ny aldersgrense kan gjelde fra våren 2027.

Tryg mener en høyere aldersgrense vil være et viktig trafikksikkerhetstiltak.

— Vi mener 12 år er for tidlig å slippe barn alene ut i trafikken på et motorisert kjøretøy som kommer opp i 20 km/t. Bare den siste uken har vi hatt to skadesaker hvor barn under 16 år var involvert på elsparkesykkel. Dette handler ikke om å ta fra barn og unge et populært transportmiddel, men om å redusere risikoen for alvorlige ulykker, sier Torbjørn Brandeggen, kommunikasjonsrådgiver i Tryg Forsikring.

Unge trafikanter er sårbare

Den nasjonale skadeutviklingen underbygger bekymringen. Fra 2023 til 2025 økte antallet barn og unge som skadet seg på elsparkesykkel kraftig. Oslo skadelegevakt registrerte over 1500 elsparkesykkelskader i fjor, og ulykkestallene viser at de yngste er overrepresentert.

— Når vi ser skadesakene som kommer til oss, blir det tydelig hvor sårbar en ung trafikant er på elsparkesykkel. Det kan gå veldig fort fra en liten feilvurdering til en alvorlig situasjon. Det er også bekymringsverdig at antallet skadesaker med unge er økende. En høyere aldersgrense vil etter vår vurdering bidra til å redusere risikoen, sier Brandeggen.

Dagens regler innebærer at barn må være minst 12 år for å kjøre elsparkesykkel, mens barn under 15 år har hjelmpåbud. Elsparkesykkelen skal være sperret for hastigheter over 20 km/t, og det er ikke tillatt å kjøre med passasjer. Private elsparkesykler skal dessuten ha lovpålagt ansvarsforsikring.