Pressemelding

EU-kommisjonen vil ha enighet om den nye selskapsformen EU Inc. innen utgangen av året. YTF frykter at selskaper kan få lettere adgang til å registrere seg bort fra ansvar, kontroll og arbeidstakerrettigheter. Nå krever forbundet et klart norsk standpunkt.

YTF har sendt brev til Nærings- og fiskeridepartementet og Arbeids- og inkluderingsdepartementet om EU Inc., også kalt det 28. selskapsregimet. Selskaper skal kunne etableres digitalt innen 48 timer, for under 100 euro og uten krav om minste aksjekapital. De skal også kunne velge hvilket EU-land de registrerer seg i. Kommisjonen har bedt Europaparlamentet og Rådet komme til enighet innen utgangen av 2026.  

«EU-kommisjonen kaller dette forenkling. For yrkessjåførene kan svakere kontroll bety økt press på lønn, arbeidstid og hvile. Regjeringen må si om den vil beskytte sjåførene og de seriøse bedriftene, eller godta at regelshopping blir enklere», sier Trude Sande, forbundsleder i YTF. 

Ingen offentlig norsk posisjon er lagt fram 

På regjeringens nettsider står saken fortsatt som et faktanotat. Konsekvensene for Norge er under vurdering, samtidig som regjeringens notat slår fast at regelverket vil kreve lovendringer dersom det innlemmes i EØS-avtalen.  

Europaparlamentets første behandling er foreløpig planlagt til 5. oktober. YTF krever at regjeringen avklarer Norges standpunkt mens regelverket fortsatt kan påvirkes.  

«Regjeringen kan ikke gjemme seg bak at saken behandles i EU. Norge må ha et standpunkt før de viktigste beslutningene tas. Taushet er også et valg», sier Sande. 

Reglene må gjelde der arbeidet utføres 

I EU-kommisjonens forslag er reglene om ansattes innflytelse knyttet til landet der selskapet er registrert. Det er særlig problematisk i transport, der sjåføren, arbeidsgiveren, oppdragsgiveren og selskapsadressen kan befinne seg i forskjellige land.  

YTF frykter svakere kontroll med lønn, arbeidstid, hviletid, skatter og avgifter. Seriøse transportbedrifter kan samtidig bli utkonkurrert av selskaper som bruker postkasseadresser og kompliserte strukturer for å presse kostnadene ned.