Investeringer på vent: Usikkerhet om ny kystruteavtale
Regjeringen vil kutte neste kystrutekontrakt fra ti til fire–fem år. Havila Kystruten setter planlagte investeringer på vent og advarer om at forslaget rammer kysten: arbeidsplasser, bosetting, klimakutt og beredskap. Stortinget avgjør rammene i desember.
Regjeringen foreslår i statsbudsjettet for 2027 å redusere kontraktsperioden for kystruten Bergen–Kirkenes fra ti til fire–fem år etter 2030. De nye rammene skal danne grunnlaget for konkurranseutlysningen, som Havila Kystruten har fått signaler om at kommer i første halvdel av 2027.
Havila Kystruten setter nå planlagte investeringer for neste kontraktsperiode på vent, blant annet modifikasjoner som skal gjøre det mulig å frakte privatbiler i alle havner.
--Et skip bygges for å seile i flere tiår. En kontrakt på fire–fem år gir ikke grunnlag for å investere i nye skip eller store teknologiske fremskritt. Vi er derfor nødt til å sette noen investeringer på vent og revurdere andre i påvente av en avklaring, sier Bent Martini, administrerende direktør i Havila Kystruten, i en pressemelding.
Martini er samtidig tydelig på at selskapet klarer seg uansett. Skipene er bygget for alternativ bruk, organisasjonen er på plass, og det internasjonale reiselivsmarkedet er attraktivt.
--Dette handler ikke om Havila Kystruten. Vi har skipene, folkene og flere alternative markeder utenom kystruten, både nasjonalt og internasjonalt. Det er kysten som blir skadelidende: arbeidsplassene, bosettingen, klimakuttene og beredskapen, sier Martini.
