Cruiseavgift internasjonalt

Når en følger med i det internasjonale reiseliv så kan vi i disse dager lese om en kraftig økning av turistskatt / cruiseavgift per cruisepassasjer som legger til Barcelona med et opphold på opptil 12 timer.

Av: Jens Brokmann, Nestleder i Nordkapp FrP

Det er vedtatt en økning fra 11 Euro (120 kr) til 30 Euro (320 kr), endringen skal gjelde fra 2027.

Barcelona er Europas største cruisehavn målt i antall passasjerer og en verdens største.

Svært mange cruiseskip besøker årlig Barcelona på middelhavcruisene som også kalles som cruisets høydepunkt.

Som vi kan lese i internasjonal presse så bekrefter også et av verdens største rederier som har blitt kontaktet i anledningen om hva økningen av turistskatt/cruiseavgift i Barcelona vil betyr for rederiet, med følgende svar:

Barcelona er fortsatt et høydepunkt på mange av våre cruise i Middelhavet.

Til tross for avgiftsøkningen er Barcelona fortsatt et av de mest populære anløpsstedene for våre cruise i det vestlige Middelhavet og det vil ikke blir større endringer i seilingsmønsteret i årene som kommer.

Det her bekrefter nettopp det jeg har satt søkelys på i tidligere leserinnlegg, Nordkapp har på mange måter samme status her, vi er faktisk hovedreisemålet på cruiset langs norskekysten og Skandinavia, det er stedet reisende ønsker å oppleve!

Nordkapp må posisjonere seg enda tydeligere og kjenner sin verdi i det internasjonale bilde for å lykkes fremover i generasjoner med tydelige mål, krav og bærekraft samt unike naturbaserte opplevelser, slik at vi ikke havner i masseturisme til enhver pris.

Derfor er det nok en gang hårreisende at det diskuteres og forslåes svært lave satser for besøksbidraget for cruisenæringen lokalt.

Mye handler her om reiselivsforståelsen og et internasjonalt syn, selv har jeg hatt gleden av å kunne besøke 155 land og har vært gjest på 25 cruise verden rund, her samles både kunnskap og verdifull erfaring om hvordan internasjonalt reiseliv faktisk fungerer og er verden over.

Det er lurt å strekke synet over fylkes og landegrenser i flere samheng i dagens samfunn når slike debatter om innføring foregår og skal behandles.

At det er tydelig behov for innføring av besøksbidraget er noe vi kunne lese i sommer både i Finnmarksposten, lokale medier og innlegg, pengene bla. til tilrettelegging og sanitære anlegg mangler og skaper utfordringer for fastboende og lokale næringsdrivende, særlig knyttet til nattanløpende hvor serveringsstedene er stengt, som igjen skaper dårlige gjesteopplevelser for cruisepassasjerene her i Nordkapp kommune og Honningsvåg sentrum. 

Av erfaring fra utlandet vet jeg at lave satser av besøksbidrag eller turistskatt smuldrer ofte opp i forvaltingskostnader.