Det er omveiene som beriker vårt liv!
I 2008 er det 80 år siden Norges Automobil-Forbunds Veibok utkom for første gang. Landets desidert største reiseguide med 816 sider og 600 000 i opplag har hittil kommet ut 28 ganger i til sammen over 7 millioner eksemplarer.
Skyhøye ambisjoner
I 1928 var NAF fire år, og premiérløytnant, generalsekretær og direktør A.D. Dahl kunne stolt fortelle sine 5200 medlemmer om dette standardverket for turkjøring med motorvogn. Ambisjonene var store, og allerede i 1935 satte den unge organisasjonen rekord med 920 sider. Siden er Norge beriket med rundt syv millioner veibøker.
”En samlet beskrivelse av landets veier” var målsettingen til direktør A.D. Dahl i 1928, og allerede i 1930-utgaven utroper han veiboka til landets ”standardverk som gir alle ønskelige opplysninger om turkjøring med motorvogn i Norge”. Han erkjenner at boka ennå ikke er komplett, men den ”er på vei” til å bli det. I en årrekke samarbeidet NAF med KNA om veiboka, og rekordutgaven fra 1935 var et samarbeidsprosjekt på 920 sider, men da velutstyrt med annonser for Shells smøreoljer, Bulldog Batterier og NAFs vognmerker. Opplaget på veiboka ble ikke oppgitt, men NAFs medlemstall var på imponerende 6039 motorvogneiere og –brukere.
Ingen veibøker under krigen
Tyske okkupasjonsmakter la en klam hånd over alt foreningsliv i Norge i de fem krigsårene 1940-45. Biler ble gjemt unna i høyløer og bak vedstabler, og de som fikk lov å kjøre, freste av gårde på knott og gassgenerator. Den første veiboka etter krigen kom i 1947, og inneholdt mye om bombingen av Voss, brenningen av Finnmark og antall avsvidde hus i Steinkjer.
Sekstitallet kommer med plast
Den aldeles vidunderlige plastiken kom for fullt i 1950- og 60-årene, og da den helt nylagde veiboka kom i 1964, var det med det evigvarende plastomslaget som kunne motstå vann, fett og smuss. Tittelen NAFs VEIBOK 1964 var i gullpreg. Opplaget nådde skyene; hele 160 000!
Den nye veibokredaktøren, Erling Welle-Strand, eksperimenterte med ulike måter å formidle norsk reiseinformasjon på, og tidlig på 1970-tallet finner veiboka sin form som den i hovedsak beholdt til 1995.
De spennende omveiene
I 1970-utgaven siteres forfatteren og humoristen Nils Njær: ”Det er omveiene, forsinkelsene og sidesporene som beriker ens liv”. Dette slutter senere direktør og veibokredaktør Erling Storrusten seg hjertelig til.
--Mitt hovedmål med veiboka var å få våre medlemmer til å stoppe opp og finne ut hva som var på den andre siden av veigrøfta, ler han, få dem til å smake på alle de små og store attraksjonene landet vårt har å tilby.
I 1970-utgaven fortelles det om veibokredaktøren som har kjørt 16 000 av de beskrevne 18 500 km, utstyrt med båndopptager og skrivemaskin, for å finne ut om kart og tekst stemmer med hva en bilist vil kunne se og oppdage. Resultatet var at i 1973 kom det flotte, heldekkende Norges-kartet. Medlemstallet passerte 400 000 og veibok-opplaget 550 000.
De store høyder
NAF nådde de helt store høyder på 1980-tallet. MOTOR rundet 500 000 i opplag, og veiboka kom i tre utgaver med til sammen 1 920 000 i opplag. Medlemstallet nådde 536 992 i 1986, og NAF var en av landets aller største og mest kjente organisasjoner. 28 øvingsbaner var åpnet og Radio Motor sprudlet for sine morgenfriske 125 000 lyttere.
Inn i den digitale tidsalder
Allerede i 1970 ble NAFs medlemmer lagt godt på plass i et helt nytt system som ble omtalt som ”EDB – Elektronisk Data-Behandling” – eller data’n i kortform. Og på midten av 90-tallet kom også veiboka for fullt inn i den digitale tidsalder og fant sin moderne form – alt blir digitalisert; tekst, bilder og kart, og arbeidet med en veibok på nett tar til. Den fikk form av en ruteplanlegger som ser dagens lys på www.naf.no i 2003, og GPS’ene kom med satellitt-fart.
Men veiboka på papir er populær som aldri før; 92-94 prosent sier seg fornøyd/meget fornøyd, og det papirløse samfunn har aldri vært lenger unna.
--Den foreløpig siste utgaven kom i januar 2007, og hvis vi stablet alle de 600 000 bøkene på hverandre, ville de nådd 4,5 ganger Galdhøpiggens høyde, understreker nåværende veibokredaktør, Knut Harald Evensen. – Veibokas store styrke er at den er et alt-i-ett-konsept i hendig format, alt du trenger å vite for å nyte Norge, sier han.
