Pressemelding

Uttalelse fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti til regjeringens fremleggelse av Nasjonal Transportplan.

AP, SP og SV i Troms og Finnmark fylkesting har vært tydelig på at Nasjonal transportplan 2022-33 (NTP) må sees i direkte sammenheng med den helhetlige samfunnsutviklerrollen for nasjonen og regionenes utvikling i Troms og Finnmark. Våre byer, distrikt og lokalsamfunn er alle avgjørende for å skape verdier og sikre bosetting, forsyningssikkerhet og suverenitetshevdelse i nord.

For perioden 2022-2033 bør NTP gjøres til et viktig verktøy for å ivareta de overordnede samfunnsmålene. NTPen må også ses i sammenheng med håndtering av de store demografiutfordringene landsdelen har

Transportinfrastrukturen må henge sammen og sikre en effektiv samfunnssikkerhet og logistikkflyt. Vi vil henstille til Stortinget gjennom sin prosess, å sikre et betydelig løft for NTP denne perioden. Det er avgjørende at vi nå forstår helheten i transportsystemet, uavhengig av eierskap. Fylkeskommunen vil ha sikre samferdselsmidler for å tilrettelegge og sikre forutsigbarhet slik at til å sikre god produksjon med mulighet for vekst og eksport av varer og verdier av nasjonal og internasjonal betydning. Målet er en bærekraftig «Kyst til marked»- strategi for å øke kvaliteten på infrastruktur og transportløsninger for eksporten av spesielt fisk.

AP, SP og SV i Troms og Finnmark registrerer at regjeringen har anbefalt for stortinget å bevilge 6 mrd den første seksårsperioden for å ivareta etterslepet på fylkesveger. Det er kritisk lite penger. Vi vil minne om at etterslepet BARE på veger i vårt fylke er beregnet til å være rundt 10 mrd. Det innebærer at denne NTP-rammen må økes betydelig for å kunne redusere stor eksportverdi. 

Fylkestinget i Troms og Finnmark har i innspill til NTP 2022-33 for perioden 2022-27 vært tydelig på ambisjoner og rangerte prioriteringer. Dessverre ser vi nå at mange av våre investeringer er tilgodesett med oppstart og avslutning langt ut i NTP-perioden, samt omtales som overført til «Nye veier», uten forpliktende oppstartsår. Vi ber på det sterkeste Stortinget om å ivareta ambisjonene om en tidlig oppstart og gjennomføring av prosjektene i handlingsprogram for perioden 2022-27.

AP, SP og SV i Troms og Finnmark fylkesting registrerer at den store satsingen med bygging av nord norgesbanen ikke nevnes utover en henvisning til den tidligere omtalte KVUen. Dette kan vi ikke akseptere. Storting og regjering må være tydelig i sine mål om å bygge Nord Norgebanen, og NTPen for den neste 12 års-perioden må inkludere en slik prinsippbeslutning.

Foreløpig gjennomgang viser noen av de konkrete utfordringer i vår region:

• Nasjonal ramme til tilskudd til oppfylling av tunnelsikkerhetsforskriften, og styrking av tilskuddsordningen til vedlikehold, utbedring og fornyingstiltak på fylkesveiene må økes. Ikke akseptabelt med kun 4,7 MDR i 2022-27 med dobling til 10,7 i 2027-2033. Rammen må økes til minimum 9 MDR i 1 periode.
• Nasjonal ramme til oppfylling av tunnelsikkerhetsforskriften, og styrking av tilskuddsordningen til vedlikehold, utbedring og fornyingstiltak på fylkesveiene må fra økes til minst 9 MDR  i 2022-27
• Nordkjosbotn-Hatteng og Olderdalen- Langnes skal tas av nye veger, men vegbyggingen er ikke tidfestet i NTP perioden
• E6 Vinteråpen Sennaland må innarbeides i NTP for 2022-27. Prioritert prosjekt i SVV og viktig for vinteregularitet på E6
• Farledsmolo i Vardø til 200 mil. Kr gjennomføres i sin helhet i perioden 2022-27.
• Oppstart av E8 flyplasstunellen som inngår i Byvekstavtalen Tenk tromsø må forseres. Hele prosjektet må gjennomføres i 2022-27.

Vi forventer at stortinget følger opp sine ambisjoner for å styrke nasjonens infrastruktur i den endelige beslutningen av NTP 2022-2033 i Stortingsmeldingen som behandles i Juni 2021.

Kristin Røymo                                            Irene Lange Nordahl                    Alf Normann Hansen

Arbeiderpartiet                                          Senterpartiet                                Sosialistisk Ventreparti