Bekymret for ulykkesutviklingen

26 personbiler har vært involvert i dødsulykker i juni og juli i år, mot 12 i samme periode i fjor. MC-dødsulykkene økte fra 7 i fjor til 12 i år.

--Det er en utrivelig utvikling. Vi er nødt til å holde fokus på veistandarden og førerferdighetene, sier Håkon Glomsaker, leder Politikk og Forbruker i NAF.

Tallene er hentet fra Statistisk Sentralbyrå (SSB), Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL) og NAF i tidsrommet 1. juni til 21. juli i 2009 og 2010. De viser at det omkom 18 personer på veiene i juni i fjor. 17 personer fra 1. til 21. juli i fjor. I år økte tallene i samme periode til 27 i juni og 18 i juli.

Hovedkategoriene i ulykkene:

Utforkjøring: 14 i 2009. 18 i 2010
Møteulykke: 12 i 2009. 10 i 2010
Påkjørsel: 8 i 2009. 4 i 2010
Kollisjon: 2 i 2009. 8 i 2010
 

--Vi skal ikke glemme at vi hadde det laveste antall dødsulykker i fjor siden 1954. Det er positivt, men vi har flere dødsulykker på norske veier denne sommeren sammenliknet med i fjor. Det er verdt å merke seg at utforkjøringer og kollisjoner øker, og at flere personbiler og motorsykler er involvert, sier Glomsaker.

NAF ønsker:

Et uavhengig veitilsyn som kan kreve stenging av veistrekninger som ikke holder tilfredsstillende standard
Større hensyn til veiutformingen som kan ha svært mye å si både for skadeomfanget ved en ulykke og for å forhindre at ulykker i det hele tatt oppstår. Ved utforkjøringer er det viktig at terrenget gjør risikoen minst mulig for å treffe fjell, stein, trær og liknende
Gjensidig forståelse for at bilistene og motorsyklistene har et felles ansvar for å se hverandre. I 8 av 10 ulykker har bilisten skyld i kollisjon med tohjuling
Styrket trafikkopplæring og bedre førerferdigheter. Føreropplæring i videregående skole og at sjåførene er kunnskapsbevisste i trafikken
 

--Et uavhengig veitilsyn må på plass og vi ser med forventning på at samferselsminister Magnhild Meltveit Kleppa har signalisert at dette kan bli avklart i regjeringens budsjettforslag til høsten. Et slikt tilsyn vil kunne avdekke det store behovet for bedre veistandard og tilgivende sideterreng. Det kunne kanskje ha redusert antall dødsulykker denne sommeren, sier Glomsaker.

--Tohjulingenes største problem i trafikken er at de kan bli oversett av bilførerne. En rapport fra Transportøkonomisk Institutt (TØI) viser at tohjulinger er godt synlige i trafikken, langt over terskelen for hva som er sansbart. Problemet er at mange bilister ikke er innstilt på å se etter tohjulingene, avslutter Glomsaker.